回火是指发动机燃烧室正在燃烧的气体火焰引燃了进气管中的可燃混合气的现象。回火发生在机组运行的各个时期，发生前没有明显征兆，造成发动机突然停机，严重影响机组的运行。严重的回火有时造成混合器膜片损坏，维修难度和工作量都很大。

　　1、回火的原因

　　燃气发电机组产生回火的原因有：

　　①混合气过浓；

　　②点火时问不正确；

　　③气门调整螺丝松动；

　　④发动机缸盖裂缝，其中混合气过浓所造成的回火最为常见。

　　2、解决回火问题

　　（1）由于天然气发电机组回火具有偶然性、破坏性，容易造成发动机的混合器膜片损坏，机组突然停机，无法对回火现象进行控制和观察。分析膜片的损坏情况，发现膜片的定位方式有问题，仅靠6条螺丝紧固，至使膜片受力不均匀，容易松动和损坏。对此，提出将膜片用胶粘在混合器上的方法，让膜片边缘整体受力，这样就不易损坏。粘紧后的膜片很耐用，发现回火后，只要将压缩机卸载，回火就会减弱或消失。较强的回火可以直接停机，这样做可赢得观察和调整的时间。

　　（2）混合气浓度调整可以有效的避免回火现象的发生，在调整混合气浓度时，首先要将混合器的负载调节螺栓拧出5圈，待发动机加载后，逐步拧进两侧的负载调节螺丝，至发动机的混合器压力表指针向增加一方摆动时，再拧出半圈。

　　以上方法可以解决一些燃气发电机回火的问题，在不确定实际情况下还是需要联系厂家或者找相关人员进行诊断，以达到准确的判断。